Bujiler, motor ateşleme sistemindeki en sorunlu bileşenlerden biridir. Bujinin kullanımı ve bakımı gibi birçok açıdan ihmal veya ihmal varsa, normal işlevini etkileyecektir. Bugün, Xiaobian bujinin altı bakım tabusunu sizinle paylaşacak. Hadi bir bakalım!
Bujiler için altı bakım tabu
1, uzun vadeli kirli karbon yataklarından kaçının
Buji kullanımdayken, elektrodu ve etek yalıtıcısı normal karbon birikintisine sahip olacaktır. Bu karbon tortuları uzun süre temizlenmezse, giderek daha fazla birikecek ve sonunda elektrot sızacak veya hatta atlayamayacaktır. Bu nedenle, karbon birikintisi düzenli olarak çıkarılmalı ve buji çalışmayana kadar temizlik yapılmamalıdır.
2, uzun süreli kullanımdan kaçının
Birçok buji türü vardır, ancak hepsinin kendi ekonomik ömrü vardır. Ekonomik ömürden sonra kullanılırlarsa, motorun güç performansı ve ekonomisi için iyi olmazlar. Çalışmalar, bujinin ömrünün uzatılmasıyla, merkez elektrotun uç yüzünün ark şekline doğru değişeceğini ve yan elektrodun içbükey arkın şekline değişeceğini göstermiştir. Bu şekil elektrot boşluğunu artıracak ve motoru etkileyen deşarj zorluklarına neden olacaktır. normal çalışma.
3, rastgele kireç çözme önlemek
Bazı insanlar, kış aylarında gümüş tozu veya başka bir bakımla püskürtüldüğünde bujinin temizliğine dikkat etmez, bu da dışarıdaki kir nedeniyle bujinin sızmasına neden olur. Görünümü temizlerken, zımpara kağıdını, metal levhayı ve diğer kireç çözmeyi kullanmak kolay ve hızlı değildir. Bujinin benzine daldırılması ve bujinin seramik gövdesinin hasar görmemesini sağlamak için bir fırça ile çıkarılması gerekir.
4, yanmaktan kaçının
Gerçekte, bazı insanlar genellikle buji elektrotlarından ve eteklerdeki karbon tortularını ve yağını çıkarmak için ateş kullanırlar. Görünüşte etkili olan bu yöntem gerçek zamanlı olarak çok zararlıdır. Yangın nedeniyle sıcaklığın kontrol edilmesi zordur. Etek izolatörünü yakmak kolaydır, bujinin sızmasına neden olur ve yangından sonra oluşan küçük çatlakların bulunması genellikle zordur, bu da sorun giderme için büyük sorunlara neden olur. Buji üzerindeki karbon ve yağ için doğru tedavi yöntemi, iyi bir etkiye sahip olacak özel ekipmanla temizlemektir. İkincisi, çözelti temizdir, bujiyi belirli bir süre etanol veya benzine batırın ve karbon yumuşatıldığında saçı kullanın. Fırçalayın ve kurulayın.
5, sıcak ve soğuk kaçının
Farklı şekillere ve farklı boyutlara ek olarak, bujiler de soğuk ve sıcak olarak ayrılır. Genel olarak, yüksek sıkıştırma oranı ve yüksek hızlı motor için soğuk tip buji kullanılmalı ve düşük sıkıştırma oranı ve düşük hızlı motor için sıcak buji kullanılmalıdır. Ek olarak, yeni veya revizyonlu motorlar ve eski motorlar için bujilerin seçimi gerçek duruma bağlı olarak değişebilir. Örneğin, motor daha yeni olduğunda, buji sıcak tip olmalıdır; Uzun süredir kullanılan eski motor, performans düşüşü nedeniyle çok fazla performansa sahip olacak ve bujiyi geliştirmek için buji orta veya soğuk olmalıdır. Yağ direnci.
6, yanlış tanı ve hata önlemek
Yeni bir bujiyi değiştirirken veya arızalı olduğundan şüpheleniyorsanız, araç bir süre normal çalıştıktan sonra kontrol edilmelidir. Bujiyi durdurun ve elektrot renk özelliklerini gerçekleştirmek için bujiyi çıkarın. Birkaç durum vardır:
A, merkez elektrot kırmızımsı kahverengi, yan elektrot ve çevresindeki alan bujilerin seçimi için uygun mavi-gri;
B.Elektrotlar arasında ablasyon veya yanma var ve etek ve izolatör beyaz, bujinin aşırı ısındığını gösteriyor;
C, elektrotlar ve izolatörün eteği arasındaki siyah çizgiler, bujinin sızdırdığını gösterir. Buji düzgün seçilmezse veya sızıntı yaparsa, uygun buji yeniden seçilmelidir.
Buji kaç kilometre?
Aslında, talimatlar da dahil olmak üzere otomobilin bakım kılavuzunda kaç kilometre değiştirileceğine dair bir öneri var, ancak bu teklif arabadan gönderilen bujilerle sınırlıdır. Daha sonra, bu bujiler farklı malzemeler ve güç tüketimi nedeniyle değiştirilir. Farklı, nikel bujiler 30.000 ila 40.000 kilometreye, platin bujileri 50.000 ila 60.000 kilometreye ulaşabilir ve farklı markalar arasında boşluklar vardır. Örneğin, doktorun bujisi gibi bazı uluslararası büyük isimler uzun yıllar boyunca yapıldı, eğer sorun istemiyorsanız, platin'i değiştirebilirsiniz, böylece hayat daha uzun olur.
Buji ne zaman değiştirilmelidir?
Aslında, görsel yargı yoluyla görebiliriz. Motor vidasını söküp bujiyi çıkardıktan sonra, elektrotta ablasyon yoksa, nispeten sağlam olduğunu, ancak rengin bir miktar karbon birikintisi ve eki olduğunu görebilirsiniz. Ataşman temizlendiği sürece hala kullanılabilir. Buji yanarsa, motor hasar görürse, hatta ciddi şekilde hasar görürse değiştirilmelidir. Elbette, bujiyi bakmak için size getirecek bir araba tamircisi de bulabilirsiniz. Bu aynı zamanda daha güvenilir bir yaklaşımdır.
Gönderme zamanı: Nis-16-2020